Del drafting al no drafting

Allá en los orígenes e inicios del triatlón todas las competiciones se realizaban SIN DRAFTING. El ciclismo era considerado una contrarreloj. Sin embargo, con el tiempo y especialmente en corta distancia surgió el problema del draft, sobre todo en los grandes campeonatos, donde controlarlo se hacía cada vez más difícil. De ahí que en 1995 en Cancún se produjera el primer mundial ITU con pelotones permitidos. Desde entonces, la gente tuvo que adaptarse a la nueva normativa, tanto sus entrenamientos, como su técnica, táctica y material empleados en carrera.

Hoy en día podemos decir que prácticamente ocurre lo contrario, donde mucha gente comienza a competir en pruebas con drafting para posteriormente dar el salto a pruebas sin.

Desde SportsAdvisor queremos dar varios consejos a los que se inician en el mundo de la larga distancia.

– MATERIAL:

La normativa respecto al material cambia para este tipo de triatlones. Las bicis contrarreloj y los acoples largos están permitidos a diferencia de las pruebas con drafting.

De cara a las primeras pruebas y si no tienes grandes aspiraciones, la misma bicicleta es perfectamente válida. Eso sí, como mínimo habría que intentar colocarle un acople más largo y adaptarlo para poder llevar una posición los más aerodinámica y mantenible posible. Si tuviéramos algún tipo de rueda de perfil o nos la pudieran prestar estaría muy bien.

Para los que vayan a competir con asiduidad, sería interesante barajar la posibilidad de adquirir una CABRA. Por muy antigua que fuera y sin ser de una gama muy alta podríamos mejorar el rendimiento considerablemente independientemente que la bici de ruta fuera convencional de una calidad superior. Lo más importante para el rendimiento en estas pruebas, entrenamiento aparte, es la posición que llevemos encima de la bici, de ahí que con una cabra y una buena colocación los tiempos reflejaran una mejora. El mercado de segunda mano puede ser muy interesante.

La ropa, importantísimo llevar un mono ajustado y cómodo para una buena aerodinámica.

Tener unas ruedas de más o menos perfil y por consiguiente más o menos polivalentes dependiendo de las pruebas en las que vayamos a participar y sin sobrepasar el presupuesto obviamente. Para la gente que necesita polivalencia corta-larga un perfil de 40/50 delante junto con uno trasero de 50/80, con un solo juego de ruedas podría ser lo adecuado.

Para los que ya dispongan de un mayor presupuesto, sería interesante optar por mayores perfiles para pruebas llanas e incluso un lenticular o unas tapas que son una gran idea para adaptarlas a nuestras ruedas de perfil y convertirla en lenticular para ciertos triatlones.

En cuanto al casco,  al igual que con las ruedas hay dos opciones, algo mixto tipo aeroad, los famosos cascos que están de moda, sin mucha cola pero si menos agujeros y más aerodinámicos, también incluso los hay con una tapa de quita o pon para esos días. La otra opción sería la de un casco de crono específico, importante que se adapte bien a nuestra posición encima de la bici, y no por tener más cola ha de ser más aerodinámico.

Sistema de medición de esfuerzo e intensidades. En pruebas sin drafting la utilización de un POTENCIOMETRO nos ayudara muchísimo a controlar nuestro esfuerzo tanto en entrenamientos como en competición y es una herramienta muy importante a tener en cuenta e invertir según nos lo podamos permitir.

ENTRENAMIENTO – DISTANCIAS:

En este caso lo primero que deberíamos pensar es en la distancia en la que fuéramos a competir. A partir de ahí plantear nuestro planning de entreno. Prácticamente en el caso de la distancia sprint y corta será similar para pruebas con drafting o sin él. Las sesiones específicas de series serán las que variarán.

Está muy bien lo de salir en bici con más gente, salidas sociales, piques, series en grupo. Pero si realmente quieres avanzar para rodar en solitario, no queda otra que trabajar bien las series con intensidad y acoplado. Empezamos con un trabajo menos específico para posteriormente trabajar la intensidad competitiva acoplado y manteniendo el ritmo.

Probablemente nos cueste ir fuerte en el llano durante cierto tiempo sin cambiar de posición y a esa intensidad, pero a base de entrenarlo conseguiremos mejorar el rendimiento.

Con la realización de test de FTP (umbral funcional) y con todo el feedback de entrenamientos y competiciones conseguiremos saber en qué franjas trabajar tanto en entreno como en competición.

TÁCTICA – TÉCNICA:

Las pruebas sin drafting son pruebas de ritmo constante. La táctica y técnica están relacionadas con ir al ritmo más constante posible para poder logar el mejor rendimiento posibl de la manera más eficiente. Con lo cual, incidir en REGULACIÓN INTENSIDAD Y AERODINÁMICA.

ALIMENTACIÓN:

Esto sería en común para todo tipo de triatlón, pero normalmente sin drafting hay más pruebas de larga distancia. El tener o no COMBUSTIBLE en nuestro cuerpo es clave para el resultado. Hay que ver las necesidades energéticas y durante el entrenamiento acostumbrarse a comer y beber lo necesario y entrenar al sistema digestivo para asimilarlo.

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