Criterio para medir una carrera en ruta

Según los recientes datos facilitados por Strava sobre la distancia medida que registró cada modelo GPS en la pasada edición del Maratón de Valencia,  podemos comprobar que no existe ningún dispositivo que sea exacto al 100%.

 

El número de corredores que utilizan un dispositivo GPS para medir la distancia en carrera se ha incrementado considerablemente durante la última década. Es muy frecuente escuchar por parte de algún runner tras la finalización de las carreras  el típico comentario sobre la medición real del recorrido en comparación con la distancia registrada por su GPS. Cabe recordar que por normativa, el margen de error en la posición de un GPS de pulsera es de unos 15 metros, lo que significa que el margen de error de un GPS puede oscilar entre los 75 y 150 metros por cada 10 km de carrera.

Los recorridos homologados se miden siempre siguiendo el criterio de “Distancia Mínima Posible“, es decir, pegándose al interior de las curvas y haciendo el recorrido más óptimo siguiendo el trazado más corto posible en línea recta y tomando el carril interior en cada curva, respetando una distancia de 30 cm a la acera o bordillo. Por lo tanto, a mayor número de curvas, mayor será el error del GPS.

En el caso de las carreras nacionales, la medición la realizan los medidores oficiales de la Federación Española de Atletismo (RFEA), en bicicleta calibrada al milímetro. Esta bicicleta lleva incorporado un sistema de medición de vueltas que contabiliza el número de veces que gira la rueda para posteriormente multiplicarlo por el diámetro que mide la misma, lo cual facilita la distancia real recorrida. Para la homologación de un circuito, la bicicleta debe estar homologada por la IAAF siguiendo el procedimiento estandarizado AIMS (Association of International Marathons and Distance Races). Antes de la medición del circuito, la calibración de la bicicleta debe pasar por un circuito medido de 500 metros para asegurar que la información que ofrece coincide con la distancia real.

En resumen, no te sorprendas si tu GPS marca una distancia superior a la de la prueba.

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